我國(guó)是世界上較大的輸送設(shè)備機(jī)械生產(chǎn)國(guó)，近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)水平的不斷提高，發(fā)展速度非常之快，2007年我國(guó)輸送設(shè)備產(chǎn)銷量達(dá)到718萬(wàn)臺(tái)套以上，占世界產(chǎn)量的1/3，居世界首位。物流輸送工業(yè)的豐碩成果和廣闊的市場(chǎng)前景必將給輸送機(jī)械行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展空間。大容量、高速度、自動(dòng)化設(shè)備的組合式模塊化，已成為輸送設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，也是輸送設(shè)備生產(chǎn)制造強(qiáng)國(guó)競(jìng)相追逐的目標(biāo)。
聚焦新成績(jī)
　　我國(guó)輸送機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)迄今已有幾十年的歷史。隨著國(guó)產(chǎn)化技術(shù)水平的提高和引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械制造設(shè)備和加工工藝，輸送設(shè)備工業(yè)近20年來(lái)得到了飛速的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)全球化、企業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的傳播背景下，必將促進(jìn)中國(guó)輸送機(jī)械工業(yè)的革命性發(fā)展，也給輸送機(jī)械零部件制造商帶來(lái)了良好機(jī)遇。
　　我國(guó)輸送機(jī)械的研發(fā)是從自力更生入手，借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)提高。**以來(lái)，從單項(xiàng)技術(shù)引進(jìn)擴(kuò)大到成套設(shè)備技術(shù)引進(jìn)，再通過消化吸收實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，繼而形成系列化，并開始走向東南亞和歐洲等地。目前，我國(guó)的輸送機(jī)械產(chǎn)品重頭產(chǎn)業(yè)類別基本齊全，品種多種多樣，產(chǎn)品技術(shù)高中低檔并存。
　　新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備在實(shí)際生產(chǎn)中都得到了用戶的**。一方面緊鑼密鼓發(fā)展成套設(shè)備，國(guó)內(nèi)一些輸送機(jī)械設(shè)備龍頭企業(yè)一方面積極開發(fā)新型皮帶輸送機(jī)、提升機(jī)等，成功研制出一批具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的物流輸送系統(tǒng)基礎(chǔ)件，為我國(guó)輸送機(jī)械工業(yè)的發(fā)展奠定了可靠的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。
　　但也應(yīng)當(dāng)看到，國(guó)內(nèi)外輸送機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)已經(jīng)形成了多種形式的競(jìng)爭(zhēng)格局，而我國(guó)輸送機(jī)械生產(chǎn)還存在著許多不足。傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的裝備多，特種工藝裝備少，每年還有大量的輸送機(jī)械設(shè)備依靠進(jìn)口；輸送機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)新科研幾乎脫節(jié)；組織技術(shù)匱乏，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝技術(shù)力量分散；國(guó)產(chǎn)輸送機(jī)械產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性問題還比較突出。因此，要正視現(xiàn)狀，解決問題，才能促進(jìn)輸送機(jī)械設(shè)備的良性發(fā)展。
展現(xiàn)新趨勢(shì)
　　輸送機(jī)械工藝是隨新技術(shù)發(fā)展變化的，輸送機(jī)械生產(chǎn)也必須“應(yīng)運(yùn)而變”。目前，輸送機(jī)械設(shè)備就要以用戶為中心確定發(fā)展方向，為下游產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。因此大容量、連續(xù)化、高速度、自動(dòng)化機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的組合式模塊化業(yè)已成為輸送機(jī)械的發(fā)展新趨勢(shì)。
　　連續(xù)化是為適應(yīng)輸送機(jī)械工藝生產(chǎn)特點(diǎn)而出現(xiàn)的，通過生產(chǎn)改進(jìn)逐步發(fā)展。它既體現(xiàn)了效率和效益，又體現(xiàn)了二次或多次升溫的減少而節(jié)約能源、減少消耗。隨著技術(shù)水平的提高、工藝性能的變化速度在不斷提高。
　　自動(dòng)化始終是機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的方向，也是輸送機(jī)械產(chǎn)品的必由之路。多數(shù)輸送機(jī)械產(chǎn)品是由聯(lián)合機(jī)組成物流輸送系統(tǒng)，且有機(jī)、電、聲、光、儀的相互配合。聯(lián)合機(jī)是這樣，單機(jī)也如此。而機(jī)電一體化是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的新技術(shù)。 組合式模塊化是今后輸送機(jī)械發(fā)展的新特點(diǎn)。輸送機(jī)需要根據(jù)不同產(chǎn)量進(jìn)行部位的組合，配套設(shè)備也需根據(jù)產(chǎn)量來(lái)調(diào)整。許多產(chǎn)品具有共同的通用技術(shù)，因而考慮其通用化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化，特別是一些專件、部件的標(biāo)準(zhǔn)化，可以隨著產(chǎn)品的工藝要求與產(chǎn)量的變化而靈活機(jī)動(dòng)地組合。 
發(fā)展新舉措
　　輸送機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品的發(fā)展立足于制造企業(yè)的技術(shù)改造，有先進(jìn)的制造工藝手段，才能為生產(chǎn)企業(yè)用戶提供先進(jìn)的技術(shù)裝備。輸送機(jī)械產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn)要緊跟科研項(xiàng)目課題，緊跟科研的*技術(shù)，使輸送機(jī)械的科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)化成商品，同時(shí)形成自己的科研成果、專用技術(shù)，并通過設(shè)備形成工業(yè)化生產(chǎn)。集成輸送機(jī)械工藝技術(shù)，集成科研力量和制造技術(shù)，使分散的財(cái)力、技術(shù)和人力能集成于一體，優(yōu)中選優(yōu)、優(yōu)化組合，形成自己的核心技術(shù)，較終達(dá)到工藝技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。